嶄新的『近』紅外光螢光檢測，拉『遠』了行車安全距離

今年透過台大化學系教授周必泰、清大化學系教授季昀及清大材料系教授林皓武合組的跨校研究團隊，開發出近紅光波段的嶄新材料，在不更改現今製程下，使OLED技術獨步全球，更登上了享譽國際的自然光電期刊，這樣的突破更是帶動許多現有應用的改善，其中與我們息息相關的便是先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)。

近來酒駕與自動車的議題惹得沸沸揚揚，駕駛的安全性需求逐年上升，各大車廠無不致力於先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)的開發，為了將來可以達到無人駕駛車輛技術的進階過程。ADAS的主要功能在於收集車輛的工作情形與車外環境變化等相關資訊並進行分析，進一步預先警告可能發生的危險狀況，讓駕駛人提早採取因應措施，避免交通意外發生。

ADAS包括盲點偵測系統(Blind Spot Detection System)、支持型停車輔助系統(Backup Parking Aid System)、後方碰撞警示系統(Rear Crash Collision Warning System)、偏離車道警示系統(Lane Departure Warning System)、緩解撞擊煞車系統(Collision Mitigation System)、適路性車燈系統(Adaptive Front-lighting System)、夜視系統(Night Vision System) (參考影片：https://goo.gl/08Vmwl)、主動車距控制巡航系統(Adaptive Cruise Control System)、碰撞預防系統(Pre Crash System) (參考影片：https://goo.gl/sSxoZz)、停車輔助系統(Parking Aid System)，甚至更多功能的系統組成。而此次開發的新材料大幅度的增強了近紅外光的光源強度，使得系統的反應距離及視線範圍更廣，增加夜視系統與防撞雷達的能力。但是要如何了解自己新合成的材料是否符合現代的應用需求甚至有沒有進一步的突破呢？

其實，相關的量測技術早已進步到能夠廣泛符合大部分發光材料的特性解析，尤其是針對不同應用需求，舉凡穩態激發與放光到生命週期量測，甚至到瞬態吸收的需求，各式各樣的變溫、恆溫配件與積分球，都已經為將來更多的可能性做好準備。以下介紹一個商用的螢光光譜量測設備。

Edingburgh分子螢光光譜設備特色

• 市場上同等級光譜儀中具備最靈敏的單一光子計數器與最多的擴充性。
• 可量測Steady-State和Lifetime，包含磷光至螢光生命週期範圍。
• 豐富的樣品配件(變溫、plate reader)可供選擇。
• 可升級NIR偵測器，真正做到涵蓋可見光至紅外光波段分析。
• 可選配內置式積分球，無論是固體、液體、薄膜跟粉體皆可量測。軟體會自動計算Quantum Yield量子效率。
• 軟體涵蓋全面性的光譜呈現功能(等高圖、3D圖)與色度座標CIE1931和1976。